Tipos de cables de carga para coches eléctricos
Marga - JULIO 28, 2023 - Tipos de cargadores
Cables de carga para coches eléctricos hay muchos, pero que de verdad vayas a utilizar, tres.
¿Para qué necesitas saber qué cables tienen en Reino Unido o EEUU?
Y tampoco creas que tienes que comprarte los tres, porque en algunos casos no hace falta que compres ni uno.
Diferencias entre modos de carga y tipos de cables
Es posible que hayas leído que el modo de carga rápida requiere un cable tipo Combo, la carga semi rápida un cable tipo Mennekes… Así es normal que te hagas un lío monumental.
Empezamos por lo básico:
Carga lenta: es la que tendrás si coges el cable que te viene con el coche y lo enchufas a la red eléctrica de tu casa. Te recomendamos que un técnico revise tu instalación para evitar cualquier riesgo de incendio en el enchufe.
👉 Te recomendamos que pases del enchufe convencional e instales un punto de carga. Podemos hacerte la instalación y tendrías el siguiente modo de carga:
Carga semi-rápida: la recomendada por cualquier entendido en movilidad eléctrica. Pasarás de los 2 kW – 3 kW del enchufe convencional a cargar a 4 kW – 7 kW si decides aumentar la potencia en tu contrato de la luz.
Los puntos de Wallbox tienen descuento si los instalas a través de Emotion 😉
Puedes llegar hasta los 22 kW si quieres, pero vas a pagar una fortuna al mes por disponer de tanta potencia.
👉 Si no te aclaras con tanto kW 👉 Los coches eléctricos actuales suelen tener una batería de unos 50 kWh, así que instalar un punto de carga semi-rápida en el garaje supone cargarla en las 7 u 8 horas que tú estás durmiendo.
Carga rápida: es la que te vas a encontrar en los puntos de recarga públicos o electrolineras de autovías y autopistas. Su potencia suele estar entre los 22 kW y los 150 kW.
Electrolinera de Iberdrola
Y ahora te hemos preparado unos esquemas para que entiendas al vuelo el tipo de cable que le va a cada modo de carga:
Cables de carga para el coche eléctrico
¿Ves que el conector que va a la corriente es igual que el de cualquier enchufe de casa?
Pues ese cable te viene de serie con el coche, compres la marca que compres.
Es el de la carga lenta y se llama Schuko – Mennekes porque “Schuko” es el nombre del enchufe clásico de casa y “Mennekes” es el nombre del conector que hoy día llevan TODOS los coches eléctricos.
Así de fácil.
Aquí ya tienes un punto de carga en tu garaje, sea privado o comunitario.
Como ves en la imagen, el conector del cargador es igual que el del coche, así que el cable se llama…
Mennekes – Mennekes, eso es.
Normalmente los puntos de carga o wallbox llevan integrado el cable, aunque también puedes escoger algún modelo que te permita guardar el cable por separado y solo sacarlo del maletero cuando vayas a recargar.
☝️ En Emotion también instalamos puntos de carga (luego te contamos cómo puedes ponerte en contacto) y te recomendamos la primera opción.
Menos líos, mucho más cómodo.
De 22 kW, 50 kW, 100 kW y hasta más de 150.
La carga rápida no es apta para el hogar por la enorme potencia que entrega y el cable, que se llama COMBO o CCS, va siempre unido al punto.
Es decir, no tienes que comprarlo y llevarlo en el maletero.
Entonces, ¿con qué tienes que quedarte de todo esto?
- Tu coche lleva de serie un cable para la carga lenta o doméstica (llamado Schuko o Mennekes). Si tienes un híbrido enchufable, con este tipo de carga puedes apañarte porque las baterías de estos coches son más pequeñas.
- El cable Mennekes – Mennekes o tipo 2 es el único que deberás comprar si tienes un eléctrico. Deberás escoger si lo quieres incorporado al wallbox o por separado (cuestan en torno a los 200€).
La excepción del cable CHAdeMo
Las grandes marcas japonesas empezaron a trabajar con otro cable distinto al Mennekes hace una década.
El problema para ellas surgió cuando el Mennekes fue el que se iba estandarizando y el suyo se quedaba cada vez más olvidado y desaparecido.
A la derecha, la toma del Mennekes cubierta. A la izquierda el punto CHAdeMO
Se llama CHAdeMO.
No es muy popular porque hoy en día solo el Nissan LEAF se vende con él.
Aunque quieras comprarte un LEAF, tampoco necesitarás hacerte con este cable por separado porque solo es necesario en las recargas que hagas fuera de casa (más de 20 o 30 kW) y está incluido en las estaciones de carga.
PROBLEMA: muchas estaciones de carga rápida o electrolineras no incluyen un punto CHAdeMO apto para el LEAF.
👉 Si quieres un coche con el que hacer viajes de vez en cuando, te recomendamos que te olvides del LEAF y te vayas a cualquier otro modelo eléctrico con el cable rápido Combo o CCS, que es hoy día el estándar.
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Si tienes más dudas sobre los cables de carga del coche eléctrico o la instalación de puntos de carga, cuenta con nosotros. Contáctanos y te asesoramos sin compromiso.
