¿Cuántos tipos de coches eléctricos hay en el mercado?
Monica Gomez - FEBRERO 28, 2024 - Coches eléctricos
La creciente demanda de movilidad sostenible ha llevado a un significativo avance en la tecnología de vehículos eléctricos. En la actualidad, existe una diversidad de tipos de coches eléctricos que ofrecen soluciones eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
La designación de los diversos tipos de vehículos eléctricos se deriva de su denominación en inglés. Por ejemplo, en el caso de un PHEV, nos referimos a un vehículo eléctrico enchufable, que combina un motor de combustión interna, ya sea de gasolina o diésel, junto con uno o varios motores eléctricos.
Cada uno de estos motores tiene la capacidad de propulsar el automóvil de manera independiente o en conjunto. La parte mecánica de combustión se abastece de combustible, mientras que la sección eléctrica obtiene su energía de baterías recargables a través de un enchufe, mediante la captura de energía durante frenadas y deceleraciones, o incluso mediante el motor de combustión.
¿Qué tipos de coches eléctricos hay en el mercado actual?
Coches eléctricos de batería (BEV)
De todos los tipos de coches eléctricos, este corresponde al concepto de coche eléctrico puro, ya que su desplazamiento se realiza mediante la energía almacenada en sus baterías. Es necesario conectarlos a una fuente de energía para recargar las baterías, y la velocidad de carga dependerá de la potencia de los cargadores a los que estén conectados (respetando la potencia máxima admitida).
Con el fin de maximizar la autonomía, estos vehículos utilizan la frenada regenerativa durante las deceleraciones. De acuerdo con la Universidad de Cambridge, estos coches demuestran ser más eficientes en términos energéticos.
Ejemplos de estos vehículos eléctricos incluyen el Opel Corsa, el Renault ZOE y el Hyundai Ioniq. Ya que su conducción no emite contaminantes, estos modelos reciben la etiqueta medioambiental CERO de la DGT. Sin embargo, se debe tener en cuenta que su proceso de fabricación conlleva un coste ambiental superior al de un vehículo de combustión equivalente.
Coches eléctricos de autonomía extendida (EVER)
Los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EVER, por sus siglas en inglés) se definen como automóviles eléctricos que utilizan uno o varios motores eléctricos para propulsar las ruedas mediante la energía almacenada en las baterías. Sin embargo, se agrega un motor térmico que actúa como generador.
La distinción clave para evitar la clasificación como híbridos radica en que el motor térmico no impulsa directamente las ruedas y permite que el vehículo funcione como un automóvil eléctrico puro durante gran parte del tiempo. Estos vehículos pueden recargarse como un automóvil eléctrico convencional, y la autonomía del motor térmico no debe ser un factor determinante.
Cuando el motor eléctrico puede recorrer más de 40 kilómetros sin necesidad del motor de combustión, el vehículo obtiene la ansiada etiqueta CERO emisiones de la DGT. Ejemplos de este tipo de automóviles incluyen el el BMW i3 Range Extender y la próxima variante del Nissan Qashqai.
Coche híbrido enchufable (PHEV)
Los automóviles híbridos enchufables cuentan con un motor de combustión interna acompañado de uno o varios motores eléctricos, todos capaces de propulsar el vehículo de manera independiente o en conjunto. Estos motores eléctricos pueden ubicarse en las ruedas, ejes o incluso en la caja de cambios.
Aunque la capacidad de la batería del motor eléctrico en estos automóviles no es muy elevada, superar los 40 kilómetros de autonomía otorga la etiqueta 0 de la DGT según la normativa. Aquellos que no alcancen esta cifra llevarán la etiqueta ECO. La recarga de estas baterías se realiza mediante conexión a la red eléctrica.
Los conductores pueden elegir entre varios modos de conducción para el funcionamiento del vehículo, incluso combinando ambos motores para extender la autonomía en la medida de lo posible. En algunos modelos, incluso es posible utilizar el motor de combustión para cargar las baterías del motor eléctrico. Ejemplos de estos automóviles incluyen el Mitsubishi Outlander PHEV, Renault Captur E-Tech, el MG EHS y el SEAT León e-HYBRID, entre muchos otros que cada vez adoptan más esta tecnología.
Coches eléctricos con pila de hidrógeno (FCEV)
En contraste con los vehículos eléctricos puros, los impulsados por hidrógeno prescinden de baterías. En cambio, los coches con pila de hidrógeno generan electricidad mediante la electrólisis del hidrógeno, y el único residuo emitido es agua (H2O).
Aunque el hidrógeno es el componente más prevalente en nuestro planeta, su generación actualmente conlleva un alto gasto de energía. Sin embargo, corporaciones importantes como Toyota, BMW o Hyundai están invirtiendo en la tecnología de pila de combustible como un componente clave para un futuro de transporte sostenible.
Sin embargo, en la actualidad, estos vehículos enfrentan dos desafíos significativos: el alto costo de producción y la escasa disponibilidad de estaciones de hidrógeno y modelos con pila de combustible, a excepción de algunos como el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. Aquellos afortunados que posean uno de estos vehículos reciben la codiciada etiqueta medioambiental 0 de la DGT.
Coche híbrido eléctrico (HEV)
Los automóviles híbridos fueron los primeros tipos de coches eléctricos que conocimos; se popularizaron especialmente desde el lanzamiento del Toyota Prius en 1997. El enfoque es más simple que el de los PHEV: integrar un motor eléctrico en la cadena cinemática para asistir al motor de combustión, reduciendo su esfuerzo y, por ende, el consumo de combustible.
Aunque los híbridos pueden funcionar en modo completamente eléctrico (a diferencia de los mild hybrid), su autonomía es limitada debido a la presencia de baterías más pequeñas. También utilizan la frenada regenerativa y el propio motor térmico para recargar estas baterías.
Dado que operan principalmente con el motor de combustión y no alcanzan los 40 km de autonomía mínima, reciben la etiqueta medioambiental ECO de la DGT. Ejemplos de estos automóviles incluyen el Honda HR-V o el Hyundai Kona.
Coches Microhíbridos (MHEV) o Mild Hybrid
Una categoría aparte es la de los coches mild hybrid, también conocidos como microhíbridos o híbridos de 48V. Se trata de una forma de electrificación conocida como hibridación suave y se sitúan en una posición intermedia.
Los microhíbridos son básicamente automóviles de combustión interna a los que se les incorpora un sistema de ayuda eléctrica mínimo, usualmente a través de la adición de un motor de inicio/generador que recoge energía guardada en una batería pequeña de 48V.
Esta energía se utiliza para ayudar al motor térmico durante fases de aceleración o para alimentar el consumo eléctrico de algunos sistemas, disminuyendo la carga sobre el motor térmico e incluso permitiendo detenerlo durante la marcha por inercia, manteniendo el coche encendido. Sin embargo, un mild hybrid no puede desplazarse en modo totalmente eléctrico.
Los mild hybrid reciben la etiqueta ECO de la DGT, y su creciente popularidad nos ha llevado a situaciones paradójicas, como la presencia de coches de altas prestaciones con etiqueta ECO, como el Audi RS 6 Avant con su imponente motor V8 biturbo de 600 CV.
