Zunder recibe 11M€ de Bruselas para su red de carga ultrarrápida

La Comisión Europea ha aprobado una ayuda de más de diez millones de euros para reforzar la red de estaciones de carga rápida y ultrarrápida de Zunder, la empresa palentina que está impulsando su red de carga en varios países europeos. Según ha publicado Europa Press, la Comisión Europea, a través del programa AFIF gestionado por CINEA, ha concedido a Zunder unas ayudas por valor de 10,54 millones de euros destinadas a reforzar el plan estratégico de despliegue de infraestructuras de carga que la compañía está desarrollando en Europa. Se trata de una pieza más dentro del paquete de más de 600 millones de euros que Bruselas ha reservado para impulsar infraestructuras de energías alternativas, con especial atención al transporte de mercancías y la descarbonización de la logística.

En el caso de Zunder, el objetivo es consolidar una red de carga con mayor presencia en las principales rutas europeas y mejorar el acceso a estaciones tanto para particulares como para empresas. El plan prevé la instalación de cerca de 400 puntos de carga en más de un centenar de ubicaciones repartidas entre España, Francia, Portugal y Bélgica, con 178 nuevos puntos de carga en territorio español y 197 en el galo, de acuerdo con los datos facilitados por la compañía. Portugal sumará nuevas localizaciones y Bélgica incorporará también varios emplazamientos previstos en esta fase, completando así un eje sur–norte que refuerce la conexión entre países.

Zunder subraya que estas estaciones se situarán en corredores y nodos estratégicos con el objetivo de garantizar a los conductores una recarga justa. La idea es que el usuario (particular o profesional) pueda planificar un viaje de larga distancia con menos incertidumbre y con una red en la que pueda confiar.

Cuando se haga efectiva la instalación, Zunder se convertiría en una de las compañías clave de la movilidad eléctrica europea, especialmente en la fachada atlántica y el sur de Europa, una gran noticia para España.

Cargadores de hasta 400 kW en parkings seguros

Más de la mitad de los nuevos puntos de carga que contempla este proyecto estarán orientados de forma prioritaria al transporte profesional, es decir, a la logística. El grueso de las emisiones del transporte por carretera procede todavía de los vehículos pesados y, sin una red específica para camiones y flotas de gran tonelaje, la electrificación del sector es poco más que un eslogan. Zunder prevé instalar cargadores de hasta 400 kW de potencia, pensados para dar servicio a camiones y vehículos industriales de larga distancia. La potencia de 400kW permite reducir los tiempos de parada, la condición que las empresas más necesitan a la hora de transicionar a la movilidad eléctrica sin que su operativa salte por los aires.

Una gran parte de las instalaciones se ubicará en parkings “safe & secure”, áreas especialmente valoradas en la logística europea por su combinación de accesibilidad, servicios y seguridad, ya que los operadores de transporte necesitan potencia de carga y espacios vigilados donde aparcar. Por lo tanto, instalar aquí los cargadores es una decisión consciente y estratégica, clave para el futuro de la logística europea.

Por supuesto, como adelantábamos, el plan no se limita a los vehículos profesionales, Zunder también prevé ampliar la infraestructura destinada al vehículo eléctrico ligero, con nuevos cargadores ultrarrápidos de entre 300 y 400 kW.

Un proyecto alineado con las ayudas europeas a las energías alternativas

El apoyo a Zunder forma parte de un paquete mucho más amplio de ayudas comunitarias destinadas a desplegar infraestructuras de energías alternativas, con especial atención al transporte de mercancías. Según recuerda Europa Press, la Comisión Europea ha anunciado recientemente más de 600 millones de euros para proyectos de este tipo, en un intento de acelerar la descarbonización del transporte en todo el continente.

El proyecto de la compañía palentina encaja de lleno en esa estrategia, ya que la apuesta por cargadores de alta potencia, ubicados en puntos clave de la red viaria europea, responde a la necesidad de que camiones y flotas eléctricas puedan operar con la misma previsibilidad que hoy lo hacen los vehículos diésel. Bruselas busca precisamente eso: que la transición energética del transporte no se quede en los turismos urbanos, sino que llegue al corazón de la economía real. Y las rutas de larga distancia, los hubs logísticos y los parkings “safe & secure” son, hoy, algunos de esos puntos neurálgicos.

Desde Zunder interpretan esta ayuda como algo más que un respaldo financiero. Su CEO y cofundador, Daniel Pérez, subraya que la concesión de estos fondos permitirá electrificar las principales rutas logísticas europeas, reducir emisiones donde más impacto generan y ofrecer a las flotas una red ultrarrápida “accesible y fiable”. La metáfora es clara: se trata de estar donde se decide de verdad si el transporte pesado puede o no dar el salto a la electricidad.

El papel de la financiación europea en el crecimiento de Zunder

La nueva ayuda de 10,54 millones de euros no es el primer respaldo europeo a la compañía. Zunder recuerda que en los últimos años ha recibido una subvención de 22,5 millones de euros de la Comisión Europea, así como un préstamo de 40 millones del Banco Europeo de Inversiones, además de otros programas comunitarios que han apoyado su despliegue en España y en la red transeuropea de transporte (TEN-T).

Ese historial de financiación explica en buena medida la velocidad a la que la empresa ha pasado de ser un actor regional a convertirse en uno de los nombres propios de la recarga ultrarrápida en el sur de Europa.