Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico según el tipo de cargador

¿Cuánto tarda realmente en cargar un coche eléctrico? Cargar un coche no es como llenar un depósito de gasolina y los consumidores aún sienten cierto desconcierto a la hora de hacerlo. Según el tipo de cargador, una batería de unos 60 kWh puede tardar entre 40 y 50 horas en un enchufe doméstico básico, entre 4 y 10 horas con un cargador de corriente alterna más potente y entre 20 minutos y 1 hora en carga rápida. Esto en cifras aproximadas, sin embargo, el problema es que muchas veces se habla del cargador como si fuera el único factor importante, y no lo es. Dos coches conectados al mismo punto pueden tardar tiempos distintos en recargarse.

Veamos cifras más concretas y reales.

De qué depende realmente el tiempo de carga de un coche eléctrico

El tiempo que tarde en cargar un vehículo depende de la potencia del cargador, la capacidad del coche y el estado de la batería. No todos los kilómetros cuestan los mismos minutos. Para una batería estándar de 60 kWh (la media del mercado actual), el tiempo varía de tan solo unos 20 minutos a un día entero según el tipo de cargador a usar.

Tipo de carga	Potencia real	Tiempo (10% a 80%)	Contexto ideal
Doméstica básica	2,3 kW	~20 – 24 horas	Solo emergencias.
Wallbox (AC)	7,4 kW – 11 kW	5 – 7 horas	La carga estándar mientras duermes.
Rápida (DC)	50 kW	50 minutos	Parada para comer y estirar las piernas.
Ultrarrápida	150 kW – 350 kW	18 – 25 minutos	La joya de la corona en viajes por autopista.

Según el Alternative Fuels Data Center, los tiempos varían según lo vacía que esté la batería, cuánta energía puede almacenar, el tipo de batería, la capacidad del cargador interno del vehículo y el equipo de recarga utilizado.

El factor límite de la batería

Enchufar el coche en un poste que anuncia 350 kW y ver que el marcador apenas llega a los 100 kW cuando lo terminas de cargar. ¿Nos están estafando? No.

Si tu coche tiene un cargador interno limitado a 11 kW (lo habitual en corriente alterna), aunque se enchufe a un poste de 22 kW el coche solo absorberá 11. En carga rápida (continua), el factor limitante es la curva de carga: para proteger la química de la batería, el coche solo acepta la potencia máxima cuando está vacío (entre el 10% y el 40%). A medida que se llena, el coche ordena al cargador que baje el ritmo para no estresar las celdas. Por eso no siempre hay que hacer caso a lo que dicen los postes.

El factor clima

A día de hoy la temperatura ya no debería ser una excusa para que un coche cargue lento. Es cierto que el frío extremo ralentiza el movimiento de los iones, pero los vehículos modernos cuentan con preacondicionamiento térmico. Por lo tanto, este factor de recarga ya no lo tenemos tan en cuenta.

Nota: Si vas a realizar una carga rápida en invierno, introduce siempre el cargador como destino en el navegador del coche. El sistema se encargará de llevar la batería a su temperatura de confort (unos 25-30°C) antes de llegar, garantizando que el tiempo de carga no se duplique por culpa del termómetro.

El factor sombra

Algo que también afecta a la recarga de la batería es cómo se recarga. En viaje, nunca cargues por encima del 80%. Ese último 20% de la batería es un desierto de eficiencia. Debido a que la resistencia interna aumenta drásticamente, el tiempo que tardará en ganar ese último 20% de energía suele ser el mismo que necesitó para pasar del 10% al 80%. En términos de tiempo por kilómetro ganado, es la peor inversión posible.

Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico según el tipo de cargador

Enchufe doméstico

Además de ser la menos recomendada, es la opción más lenta de todas. La recarga básica en enchufe doméstico puede irse a 20 horas o más. Si haces pocos kilómetros al día, aparcas muchas horas seguidas y tienes una rutina bastante estable, puede cubrir una parte importante de tus necesidades sin necesidad de instalar nada más. Pero si tu batería es grande, si haces trayectos largos con frecuencia o si necesitas recuperar mucha autonomía en poco tiempo, el enchufe doméstico se queda corto enseguida. Los cargadores de mayor potencia en casa resultan más adecuados para quienes tienen horarios menos previsibles o vehículos con baterías que requieren más que una noche para cargarse por completo.

Cargador doméstico o wallbox

Un cargador doméstico o wallbox permite cargar en corriente alterna con más potencia y, por eso, reduce mucho los tiempos. En condiciones óptimas, pueden llevar un coche eléctrico del 0 al 80% en unas 4 a 10 horas.

Ahora bien, no todos los wallbox cargan igual. También manda el coche, ya que el vehículo solo aceptará la potencia que su sistema de carga permita en corriente alterna. Dos modelos conectados al mismo wallbox pueden tardar tiempos distintos, y por eso tampoco conviene prometer cifras cerradas sin mirar antes la combinación entre batería, cargador y potencia admitida por el vehículo. El tiempo de carga varía según la capacidad de la batería, el cargador interno del coche y el equipo utilizado.

Punto de recarga público en corriente alterna

Muchos de los puntos públicos que encontramos en aparcamientos, centros comerciales, hoteles, oficinas o vía pública funcionan en corriente alterna, no en carga rápida, y no son tan rápidos como podemos pensar. De hecho, se asemeja a la de la red doméstica con un wallbox, ya que con la recarga pública un coche 100% eléctrico puede pasar del 0 al 80% en unas 4 a 10 horas, aunque el tiempo real cambia bastante según la batería y la potencia que admita el coche.

Los puntos de recarga públicos no están pensados para la carga rápida; son más bien electrolineras para recuperar autonomía mientras aparcar durante unas hora o haces otra cosa.

Carga rápida y ultrarrápida

La carga rápida en corriente continua puede llevar un coche 100% eléctrico hasta el 80% en unos 20 minutos a 1 hora, alcanzando potencias de hasta 500 kW. Este tipo de carga se utiliza sobre todo en corredores de tráfico y estaciones instaladas para recargas rápidas. En carretera, sirve para acortar paradas y seguir circulando.

Ahora bien, una cosa es la promesa general de la infraestructura y otra la experiencia real de cada coche. No todos los modelos admiten la misma potencia en corriente continua. La carga rápida suele expresarse hasta el 80% porque, a medida que la batería se llena, la velocidad baja para protegerla. En algunos casos, el último tramo del 80 al 100 puede tardar casi tanto como buena parte de la carga inicial, así que se recomienda cargar solo hasta ese porcentaje.

Preguntas frecuentes sobre cuánto tarda en cargar un coche eléctrico

¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico al 100%?

Depende del cargador, del coche y del tamaño de la batería. Una batería de unos 60 kWh puede tardar entre 40 y 50 horas en un enchufe doméstico básico, entre 4 y 10 horas en carga AC de mayor potencia y entre 20 minutos y 1 hora en carga rápida, aunque esta última referencia suele medirse hasta el 80%, no hasta el 100%.

¿Es malo cargarlo siempre hasta el 100%?

No siempre es necesario, y además muchos fabricantes recomiendan no hacerlo de forma habitual salvo cuando lo necesites para un viaje o una situación concreta. Una de las razones por las que la carga se ralentiza al final es precisamente proteger la batería cuando se acerca a su nivel máximo. Por eso en carga rápida casi siempre se habla del 80% como referencia útil.

¿Por qué a veces carga más lento aunque el cargador sea rápido?

Porque el cargador no decide solo. El tiempo real también depende de la potencia máxima que admite el coche, de la temperatura, del estado de la batería y del porcentaje de carga con el que llegas. El AFDC y el DOT incluyen todos esos factores entre las variables que alteran la velocidad real de carga.

¿Cuántos kilómetros se recuperan en una hora de carga?

La cifra cambia bastante según el sistema. Un enchufe doméstico básico puede añadir alrededor de 8 kilómetros por hora, mientras que la carga AC más potente puede sumar aproximadamente entre 16 y 48 kilómetros por hora. En carga rápida, la recuperación de autonomía es mucho mayor, pero depende mucho del coche y de su curva de carga.

¿Qué tarda menos, cargar en casa o en un cargador público?

No depende de si está en casa o fuera, sino del tipo de recarga. Un cargador doméstico potente y un punto público en corriente alterna pueden moverse en tiempos parecidos. La diferencia grande aparece cuando hablamos de carga rápida en corriente continua, que sí reduce mucho más los tiempos.

¿Todos los coches eléctricos admiten carga rápida?

No todos en el mismo nivel. Algunos admiten potencias altas en corriente continua y otros se quedan bastante por debajo. Por eso dos coches conectados al mismo cargador rápido pueden tardar tiempos muy distintos. La potencia del poste importa, pero la capacidad del vehículo para aceptarla importa igual o más.