Modos de recarga de vehículos eléctricos

La recarga de vehículos eléctricos puede resultarte un poco liosa si no conoces lo principal sobre cada modo de carga. Se relacionan con la potencia de carga y, por lo tanto, con el tipo de cable a emplear para cada rango de potencia.

¿Cuáles son los tipos de recargas?

Los tipos de recarga a utilizar con tu coche eléctrico serán:

• Carga lenta o doméstica: conectas tu coche eléctrico al enchufe de casa y cargas, como mucho, a unos 3 kW. Ten en cuenta que el enchufe debe haber sido revisado por un especialista.

• Carga semirrápida: instalas un punto de carga en tu casa y aumentas la potencia de tu tarifa eléctrica para que el coche pueda recargar a 4 o 5 kW.

• Carga rápida: la potencia supera lo que puedes contratar en casa sin gastar miles de euros al mes en tu tarifa, así que ésta carga solo la encuentras en la calle. Con ella cargarás tu coche a una potencia de 10 a 50 kW.

• Carga ultrarrápida: igual que la anterior, pero los kW que recibe el coche aumentan hasta los 150 – 350 kW. Obviamente, cargar en estaciones que tienen potencias tan grandes siempre te saldrá más caro.

Imagen: zap-map.com

Cabe destacar que, en función del medio del motor que consultes o del experto al que preguntes, te puedes encontrar con una clasificación igual que ésta o algo distinta.

No hay un estándar en cuanto a tipos de carga para el coche eléctrico.

¿Cómo se recargan los vehículos eléctricos?

Los vehículos eléctricos se recargan conectándolos a la red eléctrica. Para hacerlo, utilizarás el cable que viene incluido en el coche, o el del propio punto de carga del hogar o de la estación de recarga.

Lo normal es que no tengas que invertir en un cable de carga porque, aunque instales un cargador en tu garaje privado o comunitario, el cable (llamado Tipo 2 o Mennekes) está incluido en el precio del punto de carga.

Lo que más preocupa sobre la recarga de los vehículos eléctricos es el tiempo de carga.

Así, vamos a ver los tiempos de carga estimados para cada uno de los modos vistos en el punto anterior:

Hay coches con una batería de menor tamaño que la del Peugeot y coches con mayor capacidad que el Kia.

Lo normal es que los coches eléctricos de 2023 se muevan en estos kWh de capacidad, así que la mejor opción para la recarga habitual del coche es optar por la carga semirrápida.

Durante las 7 u 8 horas de descanso nocturno el coche está recargando y tú ni te enteras.

Además, como esas horas coinciden con las de menor demanda energética, es el tipo de carga que más barato te va a salir.

¿Qué es modo de carga 1, 2, 3 y 4?

Los modos de carga 1, 2, 3 y 4 de coches eléctricos son otra forma de denominar las formas de recarga que hemos visto hasta ahora. Vamos a ver las pequeñas diferencias:

• Modo de carga 1 – carga doméstica en enchufe Schuko a potencias inferiores a 3,6 kW.

• Modo de carga 2 – carga doméstica conectando a un Schuko a potencias que igualan los 3,6 kW.

• Modo de carga 3 – carga semirrápida en punto de carga o wallbox a potencias normalmente inferiores a 22 kW.

• Modo de carga 4 – carga rápida en estaciones situadas en las carreteras y autovías, a potencias superiores a 22 kW.

Imagen: carmax.com

Como ves, esta clasificación se queda algo anticuada porque todas las recargas realizadas a más de 22 kW, ya sea a 100 kW o a 350 kW, se encuadrarían dentro de este “Modo de carga 4”.

Lo importante no es la clasificación, es que comprendas que cada potencia de carga tiene como consecuencia un tiempo de espera determinado.

Si te preguntas si puedes desenchufar el coche antes del 100%, claro que sí. De hecho, la mayor parte de los fabricantes recomiendan cargar del 20% al 80% a no ser que necesites toda la autonomía del coche eléctrico para algún viaje o para unos días en los que no vas a tener cargador.

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