¿Qué garantía tiene la batería de un coche eléctrico?
Marga - MAYO 28, 2023 - Coches eléctricos
Una batería de un coche eléctrico representa uno de los mayores miedos para quienes se están planteando la compra de un coche eléctrico.
¿Qué pasa si con los años se degrada y la autonomía del coche se reduce a la mitad? ¿Y si se reduce aún más?
Estamos acostumbrados a que los coches duren una media de 13 años, nos acordamos de lo mucho que sufre la batería de los móviles con solo dos o tres años, y claro…
No te preocupes porque ese miedo a la hora de elegir coche eléctrico es tan lógico como infundado.
Es cierto que una batería supone el % más alto del precio del coche eléctrico, pero no tendrás que comprar una nueva porque ya hay eléctricos que llevan circulando diez años y la pérdida de autonomía no es un problema tan grave.
Batería de un BMW i3
En un artículo de Insideevs, un medio especializado en coches eléctricos, un chico con un Nissan Leaf de 2011 comenta cómo en 10 años su coche, pese a haber perdido un % importante de la capacidad inicial de la batería, sigue permitiéndole hacer sus trayectos diarios.
La tecnología de las baterías de los coches ha mejorado en estos 11 años.
Ahora hay sistemas de refrigeración, mayor conocimiento en cuanto a los hábitos de carga que mejor funcionan con los coches eléctricos y ya se habla de baterías de estado sólido.
¿Qué duración tiene la batería de los coches eléctricos?
La batería de un coche eléctrico puede durarte menos de los 8 años que te cubre la garantía si tiene un defecto de fábrica, más de 10 años si haces un buen uso de ella…
Lo que está claro es que las marcas entienden que es un factor preocupante para los compradores. Por eso cada vez extienden más los periodos de las garantías (Lexus ya estudia 10 años y un millón de kilómetros) y experimentan con nuevas materias primas que aumenten la durabilidad y la autonomía del coche eléctrico.
¿Qué cubre la garantía de los coches eléctricos?
Lo mismo que la garantía de un coche de gasolina o diésel. Cualquier daño o desperfecto que sufra el coche y no se deba a un mal uso del mismo por tu parte. Como la batería del coche eléctrico es el elemento más caro del vehículo, su garantía no tiene los mismos términos que la garantía general del coche. En seguida vamos a hacer un repaso por las marcas para que lo veas todo más claro.
Batería de coches eléctricos e híbridos enchufables y sus garantías
Muchas de las personas que eligen comprarse un KIA lo hacen por la garantía.
Y el motivo es bien fácil de entender: el bolsillo de la gente últimamente no está todo lo bien que debería estar y si un fabricante nos cubre la espalda durante 7 años, pues lo valoramos muy por encima del resto de cara a la compra.
Con la batería de los coches eléctricos y de los híbridos enchufables pasa lo mismo.
Como cada fabricante establece las suyas, vamos a hacer un repaso por las marcas de coches eléctricos más vendidas y las garantías que te dan para la batería.
Tesla: la garantía de su batería depende del modelo
Para el Model S y el Model X te cubren durante 8 años o 240.000 kilómetros, lo que antes suceda, “con un mínimo del 70% de conservación de la capacidad de la batería a lo largo del periodo de la garantía”.
Para el Model 3 de tracción trasera la garantía funciona igual, pero el tope de kilómetros está en 160.000.
El resto de vehículos Tesla, versiones long range incluidas, tienen el tope de kilómetros en 192.000.
Los cuatro modelos de Tesla cargando en un Supercharger de la marca
KIA: los 7 años de garantía también cubren la batería
El único pero es que la marca surcoreana también establece un límite de 150.000 kilómetros. O 7 años o 150.000 kilómetros, lo que antes ocurra.
Nissan: no llega al nivel de Tesla, pero mejor que KIA
Ocho años o 160.000 kilómetros, lo que suceda primero. Y si citamos textualmente la situación en la que Nissan repararía la batería sin coste alguno:
“La batería Nissan están garantizadas contra la pérdida de capacidad por debajo de las nueve barras en el indicador de nivel de capacidad de la batería (…) La garantía cubre las reparaciones necesarias para devolver la capacidad de la batería a un nivel igual o superior a nueve barras en el indicador”.
Renault: como Tesla, establece una garantía diferente en función del modelo
Tiene su lógica porque no puedes proteger igual la batería de un Twizy que la de un Megane, así que aquí la garantía que te llevas si decides apostar por la marca francesa:
8 años o 160.000 kilómetros al 70% del nivel de conservación inicial de la batería para Megane y Zoe, 5 años o 100.000 kilómetros para Kangoo Electric y 3 años o 50.000 kilómetros para el Twizy.
Renault Twizy
Si lo que quieres es un híbrido enchufable, tendrás una garantía muy similar a la que Renault dispone para sus 100% eléctricos.
Peugeot: confirmamos que los 8 años o 160.000 kilómetros es un estándar
Al pertenecer al mismo grupo que Renault (Stellantis), Peugeot cubre a los conductores que opten por sus eléctricos e híbridos enchufables con la misma garantía.
Dicho esto, aunque la marca en la que estás pensando no pertenezca a Stellantis, con el repaso que hemos hecho hasta ahora ya puedes ver por dónde van los tiros: el fabricante te dará unos 7 u 8 años, un límite de kilómetros en torno a los 150.000 y un % de conservación del 70% más o menos.
El Peugeot e-208 es el eléctrico más vendido de la marca
Lexus: un golpe encima de la mesa
La nueva gama eléctrica de Lexus está en camino y el fabricante confía plenamente en la tecnología de su batería.
Si no lo hicieran no darían una garantía de 10 años o 1.000.000 de kilómetros.
Sí, has leído bien, eso es un millón de kilómetros. Quien tenga el dinero para comprarse un Lexus eléctrico está de enhorabuena en este sentido.
Consejos para que la batería del coche eléctrico dure más
Los coches eléctricos llevan unos cuantos años entre nosotros y en Emotion tenemos más que identificadas ciertas prácticas que prolongan la vida útil de las baterías:
1 – Conduce entre el 20%-80% de carga: no pasa nada si estás de viaje y haces recargas hasta el 100% o si de vez en cuando la descargas totalmente, de hecho los expertos recomiendan hacerlo como forma de calibrar la batería.
Intenta, en el día a día y si el fabricante no te dice lo contrario, llevarla en el rango de carga del 20% al 80%.
2 – La carga semi rápida en casa, la mejor carga: recargar a potencias de 3-7 kWh hora es lo que mejor le va a los iones de litio. Aunque no pasará nada cuando cargues en electrolineras a 50 kWh y a 100 kWh, lo mejor es que reserves estas altas potencias para viajes y ocasiones especiales.
3 – Si el taller es oficial, mejor: es muy positivo que cada vez surjan más talleres especializados en vehículos eléctricos. Hablamos de profesionales que se están formando para hacer recalibrados de baterías y hasta para sustituir celdas de litio dañadas por otras nuevas sin tener que pagar todo el coste de una batería nueva.
No obstante, intenta visitar solo talleres oficiales durante el tiempo que te dure la garantía de la batería.
Mecánico revisando un coche eléctrico
Le ha pasado a muchos propietarios de vehículos eléctricos lo de que la marca reniega de la garantía al comprobar que la batería ha sido “trasteada” por talleres no oficiales.
No cometas el mismo error: plantea el tema cuando vayas a comprar el coche y acude solo al fabricante hasta que se acabe el periodo o los kilómetros de la batería.
4 – Confía y espera legislación: se rumorea que la Unión Europea puede fijar una garantía estandarizada para proteger a los propietarios de vehículos eléctricos. Como la de 2 años para cualquier producto electrónico, pero con batería de un coches eléctrico..
¿Te imaginas que todas las marcas estuvieran obligadas a ofrecer una similar a la de Lexus?
Se pondrían las pilas para asegurar que la batería no se rompiera ni en un millón de kilómetros.