Consejos para cuidar la batería de un coche eléctrico

Las batería de los coches eléctricos no son como las de los coches de combustión.

En tu coche de gasolina o diésel, la batería tradicional (llamada de plomo-ácido) sirve para arrancar el vehículo y suministrar energía a las luces y al sistema de entretenimiento. Su función acaba ahí.

En un coche eléctrico o híbrido enchufable, la batería (compuesta de iones de litio) suministra TODA la energía que necesita el coche. La energía que llega al motor para que se muevan las ruedas, la que se convierte en calefacción en invierno…

Por lo tanto, conforme aumenta la hibridación del coche, más grande y costosa es la batería.

¿Cuánto cuesta una batería nueva?

En función de la capacidad de la misma, medida en kWh, el precio de la batería de un coche eléctrico puede oscilar bastante:

Por ejemplo, sustituir una batería completa de un Renault Zoe (50 kWh) cuesta unos 14.000€, y la de un Porsche Taycan Performance (93 kWh), se va hasta los 40.000€.

El precio de la batería de los coches híbridos (de unos 2 kWh) ronda los 1.500€. Si el híbrido es enchufable, su batería será mayor (en torno a 10 kWh) y el precio subirá de los 5.000€, siempre dependiendo de la marca, de la tecnología de fabricación…

Pero aquí tres razones por las que esto no debe preocuparte:

1. La garantía del coche (normalmente de 8 años o 160.000 kilómetros recorridos) te cubre los deterioros de la batería, desde averías totales hasta pérdidas menos significativas que aparecerán siempre detalladas en el contrato de la garantía.
2. Los talleres mecánicos se están especializando en coches eléctricos y ya hay muchos que ofrecen calibrados de batería, sustitución de celdas dañadas… Cuando se acabe la garantía, asegúrate de que tu taller entiende de eléctricos.
3. La tecnología avanza, cada vez se venden más coches que funcionan con baterías y los costes se abaratan. De hecho, a finales de 2021 el precio de las baterías de los coches eléctricos descendió a mínimos históricos.

¿Por qué se degradan las baterías?

Seguro que has notado cómo tu móvil pierde su autonomía (las horas de uso que te da) con el paso del tiempo.

Su tecnología es similar a la batería de los coches eléctricos y los problemas son los mismos: los iones de litio van perdiendo movilidad y almacenan menos capacidad conforme pasan los años.

Resultado: la vida útil de la batería del coche decrece.

Al igual que para el móvil, existen distintas aplicaciones (como LeafSpy para el Nissan LEAF) que te permiten consultar el estado de la batería, pero requieren que compres un OBD o sistema de diagnosis y que inviertas tiempo en analizar todos los datos que te arroja.

Nuestro consejo: cuida bien la batería siguiendo las pautas del artículo y pide diagnóstico de la misma cuando acudas a las revisiones oficiales.

Seis consejos para aumentar la vida útil de la batería

1 – Configura el coche (o el punto de carga que instales en casa) para hacer las recargas del 20% al 80% de la batería. Está comprobado que es el porcentaje con el que los componentes sufren menos la degradación, así que, si el fabricante no te indica otra cosa y tus trayectos diarios no requieren más autonomía, intenta cargar habitualmente ese 60%.

2 – No abuses de las cargas rápidas. Cuando vayas de viaje tendrás que cargar el coche a potencias superiores a 50 kW si no quieres esperar horas y horas a que tu eléctrico recupere energía. No pasa nada, pero cuando estés en casa limita la potencia a menos de 7-8 kW.

3 – Si conduces mal, consumes más y necesitas cargar más. La batería está diseñada para ofrecer una serie de ciclos de carga. Aunque son miles y pasarán años hasta que notes la degradación, recuerda que un consumo razonable durante muchos años equivale a una batería vieja, pero sana.

4 – La batería del coche eléctrico también prefiere la sombra. Guardar un coche eléctrico en el garaje hará que la batería esté resguardada del calor y de las temperaturas intensas de los meses de verano, que poco bien le hacen.

5 – Al menos una vez al año, descarga el coche completamente. No pasa nada si se queda al 1% de batería, lo importante es que la siguiente carga que hagas sea muy lenta (unos 2 kWh) para que la batería se balancee. El balanceo de la batería del vehículo eléctrico consiste en un equilibrio de la capacidad de carga entre las celdas de litio dañadas y las celdas sanas. Si lo haces cada 6 meses, tu batería te durará mucho más.

Consejo para llegar al 1% de batería sin tener que llamar a la grúa: Apura la batería en tus trayectos diarios, y cuando te quede solo el 3-4%, sal a dar una vuelta por tu barrio para tener el punto de carga cerca cuando veas que tu coche eléctrico te pide energía.

6 – Conoce bien el coche que llevas. La tecnología de la batería es algo en constante evolución y su cuidado, aunque en esencia es el mismo, tiene particularidades que varían en función de cada modelo. Pregunta a la marca y quédate bien con la letra pequeña del contrato de la garantía de la batería.

Dos casos reales de baterías con más de 10 años en circulación

La degradación de las baterías es uno de los principales argumentos que los detractores del coche eléctrico esgrimen al desacreditar el sector.

Pero no creas que los propietarios de eléctricos no sacan pecho. Sobre todo cuando surgen noticias como la del Tesla Model X que solo ha perdido un 10% de autonomía tras 400.000 kilómetros recorridos.

Y en fabricantes no premium, como es el caso de Nissan, hay propietarios de LEAFs que reportan haber perdido tan solo un 21% de la capacidad de la batería después de 10 años. Si prestas atención al vídeo, además, verás como el dueño confiesa haber estado cargando del 90% al 100% durante varios años.

Si hubiera leído este artículo a tiempo, su Nissan LEAF tendría ahora una batería preparada para otros 10 años 😉

¿Te ha quedado alguna duda sobre cómo cuidar las baterías de los coches eléctricos?